応募される方へ

いずれは指導者になりたい。

入社3年目、輸送係

入換運転士・フォークリフト運転士・操車業務・フロント業務担当

まず一番に惹かれたのはJR関係の仕事ということで公共的なインフラである鉄道に関する仕事という所に惹かれました。
私は休みが多い職場を希望していましたので、求人票の休日が多かったことも応募したきっかけの１つです。

私はフォークリフト運転士・操車業務・フロント業務と色々な業務に携わっていますが、それぞれに専門的な知識が必要なので日々勉強です。
鉄道貨物に対する知識を知れば知るほど身が引き締まる思いです。
仕事の内容は鉄道貨物輸送の一翼を担うということもあり、社会的な貢献も出来とても良い仕事だと思います。
私が結構重視していた、休みも休憩もしっかりと取れるところは気に入っているポイントです。
貨物列車を組成する仕事ということなので責任は重大と感じる部分はありますが、その分誇りとプライドを持って仕事をすることが出来ますね。
日々の作業は刻々と変化し単調ということはありませんので、いつも新鮮な気持ちで作業しています。

休日が多いので友人たちと季節に沿って色々な魚を釣ったり、バイクシーズンにはツーリングに出掛けたり旅行をしたり休日を満喫しています。

新しい業務をマスターしたい。

入社8年目　運転班長

入換運転士・フォークリフト運転士・操車業務担当

私は33歳の時に他業種から転職してきました。

初めは鉄道に関する省令や用語、フォークリフトの操縦と未経験の仕事ばかりで不安がありましたが社内認定制度や月に一度教育訓練があり鉄道に関する法令や用語を反芻できるので安心して鉄道従事員として仕事が出来ています。

当社は専門職が多いのでキャリアを積め現状に甘えることなく業務に専念できます。
フォークリフトでは、JR貨物駅のフォークマンの九州大会とも言える荷役技能向上会があり優勝者は東京貨物ターミナル駅での全国大会に出場できます。

私は一度九州大会に参加しましたが結果を残すことが出来なかったので機会があれば参加したいと思っています。又、フォークリフト指導員に選ばれることもありますので日頃から丁寧な荷役を心掛けています。
大分事業所は西大分、延岡、佐土原を担当していますので各駅で業務できるようになりたいと思います。特に西大分では扱わないフロント業務に興味があるので機会があれば習得したいと考えています。

これからも自分のペースでスキルアップをしていきます。

比較的自分の時間が多いので充実した時間を過ごしています。

私は趣味で弓道をしていますので朝、夕に行ったり、友人と美味しいものを探して食べ歩きをしています。

業務の幅を広げフォークリフト指導員を目指す。

入社10年目　運転主任

フォークリフト運転士・操車業務担当

大分事業所に転勤して福岡で作業する事のなかった操車業務を担う事になりました。
フォークリフトと違い鉄道に関する省令や用語など今まで聞いた事の無いような用語ばかりでこちらも初めは戸惑いましたがこれも周りの先輩の指導のおかげで徐々に覚える事が出来ました。
操車業務は鉄道を本線上で走らす上で非常に大事な役割を担っています。１つの間違いも許されません。
その為見習い期間は約一年としっかりと覚える時間があるので安心して作業を覚える事が出来ました。

大分事業所は入換運転士、操車、フォークリフトオペレーターと3つの業務を行なっていますが私は入換運転士の免許を取得していない為必ず甲種内燃車限定免許を取得し作業の幅を広げたいと考えます。
またフォークリフトに関しては全国大会に出場し結果を残す事が出来て自信にはなりましたがまだまだ勉強する事は沢山あります。

そこでフォークリフト指導員の資格を取得してもっと知識を増やし社員の教育指導を行い荷役事故防止に貢献したいと思います。

休日は主に家族との時間を大切にしています。休みが多いので平日の子供の参観日等に参加できることは自分にとってうれしいですね。
子供の成長を間近で見ていられるので日々の子供達の変化が楽しみです。
趣味で家の中のDIYもしているので時間を有効活用し思う存分腕を振るっています。

リスク管理に貢献する。

入社17年目　運転主任

入換運転士・フォークリフト運転士・操車業務担当

入社当初、鉄道で使用する用語や聞き慣れない言葉が多く、わからないことが多かったので覚えるのに大変苦労しました。
また、現在では新入社員が入社した際に指導することも多くなり、指導することの難しさを痛感しています。
職制が変わり責任の重さも変わってくるので常に新しい事の連続で覚えることも多いですね。
ただ日々単調にならず新しいチャレンジが出来るので良いことだと思います。

まだまだ先輩方から学ぶことは多いです。

しっかりと色んなことを学び、自分の知識を増やしていき、会社の中枢を担っていけるよう努力していきます。

土日、平日にかかわらず休みがあるので、土日は家族との時間をすごし、平日は1人でのんびりしたり、趣味の時間に当てることが出来るので大変、助かっています。

荷役事故防止に貢献する。

入社12年目　運転主任

フォークリフト指導員・入換運転士・フォークリフト運転士・操車業務担当

大分事業所西大分駅にてフォークリフト運転士、操車業務、入換運転士として従事しています。

またJR貨物が開催するフォークリフト指導担当者研修を受講し平成30年度からはフォークリフト指導員としても活動しています。

私は運転主任なので現場のリーダーとして常にフォークリフト作業ではコンテナホームをマネジメントし１日の作業がいかに円滑に回るのかを考えて最小限の動きで最大限の効果を生み出すようにしています。
この仕事も人と人との繋がり兼ね合いが大切になってきます。普段から雑談や冗談を言いながら楽しく、しかし締めるところは締めて作業することが大切だと感じますね。

入社当時はJR貨物で稼働しているフォークリフト、扱っているコンテナは共に他ではあまり見かけないほどサイズでその大きさに圧倒され自分に扱えるのかと不安に感じた事、鉄道業界独特の用語、言い回しに苦労した事、一つのミス、見落としが社会的影響の大きな事故に繋がる事にプレッシャーを感じた事を覚えています。
しかし、ヒューマンエラーを防ぐ為に鉄道業界には過去の事故を教訓にしっかりとしたルールや基本作業が確立されていますし、上司や先輩方の丁寧な指導のおかげで今では日本の物流を支えるこの仕事にやりがいを感じています。

また現在はフォークリフト指導員として今までよりもより深く指導しなければならない機会も増えどうすれば相手に伝わるのか、理解、納得し行動に反映してもらえるのか改めて人を指導する事の難しさを感じています。

現在、入社12目になり管理者としての立場も視野に入って来ました。

それに向けての知識の習得、深度化を図っていかなければと考えています。
またフォークリフト指導員として荷役事故撲滅の一端を担える様な行動を心掛け指導員として更なるレベルアップを図って行きたいと考えています。
新しい事、苦手な事をするのには労力を要しますが現状維持では成長は期待出来ないと考えるので人として会社員として大きくなれる様、一歩ずつでも前に進んで行きたいと思います。

休日は子供が生まれてからは4才の長男と2才の長女のおもちゃとしての日々を過ごしています。
これといって趣味はありませんが毎週の大分トリニータの試合は欠かさずチェックしています。

(ちなみに生観戦はせず、もっぱらスマホで見ています笑)

　仕事のしやすい職場環境を構築。

入社10年目　所長

事業所マネジメント業務

私は現在、入社して9年目をむかえた、東といいます。
鉄道事業という特殊な職種なので、最初は右も左もわからず「この仕事を確実にこなせることができるだろうか？」そんな不安もありました。

しかし、駅指導担当から丁寧に教えてもらい基礎的な事が出来るようになったことを覚えています。

その後は月１回行われる定例訓練でさらに知識を深め、日々の作業で技術を磨いてきました。班長に昇職した後、自分の作業に自信がもてた頃に主任試験を受けて、主任となりました。
主任として新入社員、転入社員に指導、教育をする機会も増えるようになりました。私は、自分の持っている知識や技術の全てを教えます。

「教えることは学ぶこと」と言いますが、私自身もさらに多くのことを学びました。
これから先、ステップアップするために長試験を受けて、管理者を目指したいと思います。

今は主任として所長のサポートをしながら、また日々の作業でも事故を起こさない、社員にも起こさせないように指導をしています。

各事業所で、貨物列車が出発する時間や到着する時間が異なるので、早朝に作業したり深夜に作業したりします。生活のリズムが整いにくい職種ですが、貨物鉄道グループは、現在の日本の輸送業界を大きく引っ張っている為、人として責任感が芽生え、仕事を終えた後の満足感や達成感を得られます。
鉄道事業は様々な業務があり、特殊な職種でもある為、覚える事がとても多く一通りの業務をこなすまでに時間が掛かります。しかし、入社後すぐに駅指導担当から基本的な知識や技術を学びます。マンツーマンで教わるため、１つ１つ分かりやすく丁寧に学べるサポート体制を整えています。

皆さんにとって家族とは何でしょうか？私にとって家族とは、苦楽を共にしてお互い支え合い、尊重し合うかけがえのない存在です。
私には、生後5ヶ月になる息子がいます。

結婚してから4年の月日が経ち待望の我が子を授かることが出来ました。

仕事が終わり家に帰れば、他愛のない笑顔で迎えてくれます。この時、仕事の疲れなんて忘れてしまいます。

休みの前日には、何処に行こうか？何しようか？ばかり考えています。

まだ産まれて間もないので、息子の「初めての～」を見つける事が楽しみです。家族との思い出を多く作り、息子からパワーを貰って日々の仕事に励んでいます。

社員の働きやすい明るい職場環境を目指して。

入社12年目　副所長

フォークリフト指導員・フォークリフト運転士・操車業務・フロント業務担当

私は、平成19年に入社し、現在鳥栖事業所鍋島駐在で副所長としての管理業務、フォークリフト運転士、操車担当兼フロント担当として働いています。
実際に現場でコンテナを運搬することもありますし、操車として入換作業に従事することもありますので現場管理者として、どうしたら事故が起きなくなるのかを常に念頭に置いた仕事をしています。
鉄道貨物輸送は荷主の荷物を取扱いますので丁寧な仕事が必要になって来ます。

ともすれば忙しくなり急ぎそうになる場面もありますが、そんな時こそ落ち着いて作業が出来るように、職場内での声掛けを行いながら事故防止に努めています。

平成30年には副所長、フォークリフト指導員となり、立場的に管理者、指導員として日々の作業に取り組んでいます。
鍋島駅は4月～6月にかけて、春野菜の発送で繁忙期となりとても忙しくなりますが、お客様が安心して荷物を預けられるという事を第１に考え、管理者、フォークリフト指導員として安全最優先、無事故で日々の作業が終われるように心掛けています。
現場に立ち共に仕事をするフォークリフト指導員としては、荷役事故ゼロを目指して社員の作業に注意しながら今までより深く指導していくことを心掛け又、管理者としては社員全員が働きやすい明るい職場を目指し社員に協力してもらいながら作業しています。
管理者として、苦労することもありますが、もっと経験を積み知識をより多く学んで、鍋島駅だけではなく、会社全体としても、今より向上していけるようにこれからも日々精進していきたいと思います。

技術を磨き職場で欠かせない存在になりたい。

入社4年目　検修係

コンテナ検修・鉄道車両車輪削正業務担当

　最年少でマネジメント業務に挑戦したい。

入社7年目　輸送班長

フォークリフト運転士・操車業務・フロント業務担当

 休日は社会人サッカーのリーグ戦があったり、趣味のゴルフに行ったり釣りに行ったりととても充実しています。